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Muchas personas realmente no entienden las leyes de exceso de velocidad en Texas y cómo se aplican en el Tribunal Municipal de Garland. Es importante tener una comprensión general de las leyes de exceso de velocidad en Texas para que usted entienda cómo un abogado de Garland speeding ticket trabaja para defender los registros de conducción de sus clientes. Este artículo tiene la intención de ayudar a esbozar un área específica de la ley con respecto a las multas por exceso de velocidad. Si desea hablar de su boleto de exceso de velocidad con nuestros abogados de billetes de exceso de velocidad Garland después de leer este artículo, no dude en contactar con nosotros en 214-321-4105.

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Multas de exceso de velocidad y prueba de Prima Facie en el municipal de Garland

La ley de exceso de velocidad puede ser muy rígida si no entiende cómo se aplica a un caso. Hemos escuchado a los fiscales afirmar que el exceso de velocidad es un delito de responsabilidad estricta. Lo que esto significa es que o estaban o no estaban acelerando y eso es todo lo que necesitan para probar. No importa por qué estabas acelerando o si pretendías acelerar. A primera vista, cuando lees la ley, puede venir a través de esta manera. Sin embargo, esto no es una declaración correcta de la ley.

A lo que se refieren los fiscales cuando afirman que todo lo que deben probar es que una persona estaba acelerando es el criterio prima facie de la prueba. En un caso de exceso de velocidad, un fiscal debe primero demostrar que una persona estaba superando el límite de velocidad establecido. Si pueden hacerlo, entonces es evidencia prima facie que la velocidad era irrazonable e imprudente en ese momento.

El requisito de desmentir la prueba prima facie incumbe al demandado. Eso sería usted si usted fue acusado de exceso de velocidad en Garland, Texas. Hay muchas razones por las que una velocidad puede considerarse razonable y prudente en las circunstancias que existían ese día. Ahí es donde tienes que explicar por qué fue y refutar la presunción de que no lo era. La ley específica que se aplica a esta interacción entre la evidencia prima facie y la presunción refutable es la siguiente:

Segundo. 545.352. LÍMITES DE VELOCIDAD PRIMA FACIE. (A) Una velocidad superior a los límites establecidos en la subsección (b) o bajo otra disposición de este subcapítulo es evidencia prima facie de que la velocidad no es razonable y prudente y que la velocidad es ilegal.

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(B) A menos que exista un peligro especial que requiera una velocidad más lenta para cumplir con la Sección 545.351 (b), las siguientes velocidades son lícitas:

1) 30 millas por hora en un distrito urbano en una calle que no sea un callejón y 15 millas por hora en un callejón;

(2) salvo lo dispuesto por la Subdivisión (4), 70 millas por hora en una carretera numerada por este estado o los Estados Unidos fuera de un distrito urbano, incluyendo una carretera de granja a mercado o de rancho a mercado;

(3) salvo lo dispuesto por la Subdivisión (4), 60 millas por hora en una carretera que está fuera de un distrito urbano y no una carretera numerada por este estado o los Estados Unidos;

(4) fuera de un distrito urbano:

(A) 60 millas por hora si el vehículo es un autobús escolar que ha pasado una inspección comercial de vehículos de motor bajo la Sección 548.201 y está en una carretera numerada por los Estados Unidos o este estado, incluyendo una carretera de la granja al mercado; o

(B) 50 millas por hora si el vehículo es un autobús escolar que:

(I) no ha pasado una inspección comercial de vehículos de motor bajo la Sección 548.201; o

(Ii) esté viajando en una carretera no numerada por los Estados Unidos o este estado;

(5) en una playa, 15 millas por hora; o

(6) en una carretera del condado adyacente a una playa pública, 15 millas por hora, si es declarada por el tribunal de comisionados del condado.

(C) Los límites de velocidad para un autobús u otro vehículo dedicado al transporte de pasajeros para compensación o alquiler, para un vehículo comercial usado como un vehículo de oficina de correos de carretera para el servicio de correos de carretera en el transporte de correo de Estados Unidos, por un Camión ligero, y para un autobús escolar de actividad son los mismos que se requiere para un coche de pasajeros en el mismo tiempo y lugar.

(D) En esta sección:

(1) “Autopista Interestatal” significa un segmento del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa que es: